MK体育app下载:深江铁路上跨广珠城际特大桥钢盖梁吊装完结

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  中新网广州8月26日电 (郭军 吴义五 刘福强)8月25日，深江铁路10标中山站南东联络线上跨广珠城际特大桥门式墩钢盖梁完结吊装焊接作业，为后续简支梁架起、桥面系施工筑牢根底。

  中山站南东联络线上跨广珠城际特大桥由中铁广州工程局集团承建。项目坐落中山市火炬开发区，桥梁上跨运营中的广珠城际电气化铁路。本次施工的24#、25#、26#门式墩为钢混组合门式墩结构，钢盖梁为箱形钢结构，单榀全体吊装最大分量达132.76吨，吊装作业归于经营线Ⅱ级高风险施工，悉数作业只能在夜间铁路封闭天窗点(00:30-04:30)内完结，作业窗口期短，吊装区域紧邻高铁接触网，高空对位容错空间极小，防异物侵限、防高空坠物、设备防倾覆管控压力巨大，涉铁多方和谐安排难度大。

  项目团队超前策划，联合广州南高铁工务段、广州供电段等单位编制专项经营线施行工程的计划，安排专家论证评定；选用500吨履带吊超起工况展开吊装作业，对吊机地基选用水泥拌和桩做加固处理；钢盖梁选用工厂分段制作、现场胎架组装焊接，吊装前完好展开空载、静载、动载全流程模仿试吊，重复推演吊装反转、落位、焊接、撤场全工序，细化到人、准确到分钟。在各方协同联动下，三榀钢盖梁顺次就位，整套工序在天窗点内安全有序完结，完成“零侵限、零危险”方针。

  深江铁路是国家“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分，正线公里。项目建成后将串联深圳、东莞、广州、中山、江门5座粤港澳大湾区中心城市，完成深圳前海与广州南沙自贸片区半小时彼此连通，深圳与江门1小时直达，进一步织密大湾区高铁网络，为区域资源优化装备、工业协同开展与高水平质量的开展注入新动力。(完)

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